jeg har kigget på gasspjældet da jeg sprøjtede servicerens ind, og det var faktisk pinligt rent. jeg blev helt overrasket

#18 kunne være man skulle undersøge det med kileremmen først så. Da vi begge har noget med strømmen, så er det nok et godt sted at begynde.

Ja, det lyder som om det kunne være en god idé at se på det

Måske en diagnosetest kunne være en god ide?


Den koster 399 plus momse hos mit "lokale" mitsu værksted, så det er jo ikke alverden.

#21 jeg har været på værksted og netop prøvet at få dem til at løse det med min tomgang, men de ved tilsyneladende ikke selv hvad det skyldes. Jeg antager, at når man tager ind på et Mitsubishi værksted der har eksisteret siden 80'erne, at de så også kender de bilmodeller der er produceret. Det virker bare som om, at de har en hel liste af ting de helst vil skifte, da de ikke kan sige præcis hvilken en der forårsager problemet. En aflæsning af computerens fejlkode er mange gange ret tvetydig. Den nævner en fejl, som egentlig kan forårsages af en hel masse andre fejl.

Så det blev hverken du eller jeg klogere på..


Jeg har talt med værkføreren af mit lokale værksted og han synes jeg skulle køre rundt noget mere eller få foretaget en carbon blasting. Han havde ikke erfaringer med andet der virkede. Som han sagde: GDI har aldrig været en færdigudviklet motor af Mitsubishi og vi lærer stadigvæk af fejlene.