Suk, flere problemer med min 2.4 GDI (2000).


Havde batteriet pillet af i går, da der skulle rodes med lidt ledninger.


Efter at have tilsluttet batteriet igen, kunne jeg konstatere, at motoren nu stod noget lavere i tomgang, samtidigt med, at det tog lidt tid inden at den langt om længe stabiliserede sig på ca. 800 rpm. Derefter gik motoren bare ud - helt spontant!


Jeg tændte for den igen, og den stod og kørte lidt op og ned, stallede hele tiden, hvorefter den kom op på 800 rmp efter lidt tid.


Det største problem er nu, at motoren hele tiden går ud når jeg kører. Hvis ikke jeg har den i gear næsten helt ind til jeg standser, så går motoren neæste 100% sikkert ud. Og hvis jeg kører over 2000 rpm og så sætter den i frigear, så falder nålen til 0 og motoren går ud (temmeligt farligt, da bremsetryk og servo ryger).


Er der noget der har nogen idé om, hvad det lige er der sker for mig? Hvordan kan et aftaget batteri skabe så mange problemer?

Er der ikke nogen bil-guruer, der har lyst til at byde ind?


Er der evt. noget der ved, hvordan man selv kan justere tomgangen og/eller omdrejningstallet?

Har du prøvet at pille den fra en halv time igen og så starte den igen UDEN at røre speederen og lade den stå i tomgang 20 min., mener jeg de plejer at gøre. . ellers ved jeg squ ikke lige. . . .


Speedex

Har prøvet at haft den pillet af igen, ja, men jeg har ikke ladet den stå noget tid uden at røre speederen - det prøver jeg lige asap!

Ak og ve, det gjorde desværre ikke nogen forskel.


Fatter ikke, hvordan et midlertidigt afbrudt batteri kan forårsage så meget kaos.

Et afbrudt batteri kan angivelig nemt give efterfølgende dårlig motorgang ifølge Mitsubishi selv. Jeg har aldig oplevet det på andre biler, men jeg fik lige lynhurtigt justeret min motorgang med et elektrisk apparat af en eller anden slags, og bingo, nu kører den perfecto igen. Lige en heads-up til andre GDI kørerer, der har haft batteriet slået fra og nu døjer med dårlig motorgang ved tomgang.