Du kan også bruge mf2 hvis det skal være rigtig

hardcore. men den koster jo også en del. jeg mener en vr-4 kører 0.6 i tryk. er ikke sikker men derovre har de jo de

smedede stempler. men den har stadig kun de 204 hk ligesom min fars nu har fået. sjovt nok. så de skruer jo bare på

trykket derovre så den yder omkring 280 som en evo motor gør. og den motor i nu har er jo guld værd. de går jo aldrig

i stykker, medmindre man ligger dem i en colt

måske mig der er lidt forvirret - men "nully" er din

far?

du kan da have ret i det med mf2 anlægget, det er måske nok lidt overkill når der ikke skal mere tryk på.


Min kammerat brugte også bare en benzin tryks regulator til hans supra da der kom turbo på den, det virkede jo

egentlig godt nok (da vi fik en der var stor nok).

Det er vel stadig nødvendigt at sænke kompressionen, også

selvom jeg holder mig til omkring de 0.5 bar ?

Det er ikke nødvendigt at sænke kompressionen, men

mange gør det for at hente noget mere moment og undgå motor havarier. så sænk hellere kompressionen hvis du har

chancen og få noget moment end risikere at dit top stykke ryger sig en tur. ja en benzin tryk regulator er mere end

nok, ellers er det jo bare at købe nogen større dyser.

Og ja Nully er min far. min fejl. troede alle vidste

det.

hehe nu ved alle det nok også

Jeg har da

ihvertfald fået noget at gå videre med her - så skal der til at spares. Må se om ikke jeg kan få mast mig ind ved af

gutterne der har en mekker grav i garagen når jeg klar

Tak for svarene

Du skriver bare hvis der ellers er andet vi kan

hjælpe med.

lige en tanke mere - skal jo have lavet en studs i

bundkaret, men skal vi selv til at fixe noget der eller kan man finde et bundkar med studs der passer?