Hej

Jeg har skifter min tandrem, og efter dette ryster min motor meget!

Det er som om balance

stangen er justeret forkert.

Jeg tjekkede den balance stang som sidder i forbindelse med olie pumpen, vha en

skruetrækker i siden.

Men er bekymret for at det er den balance stang som sidder på den inderste tandrem, som

er problemet..

Hvordan tjekker jeg om det hele er justeret rigtig ?

Nogen ideér

?

Mvh
Flamsk

Hey Flamsk!!

jeg tror at et godt råd

er at få det tjekket ved et værksted'
fordi jeg fik at vide ved tre forskelllige mekanikere at man ikke


selv kunne skifte den tandrem pga at de balancestænger godt kunne
give voldsomme problemer i motorens gang.





GALANT RULES 4EVER.

Hey

Tak for responsen..

Da bilen

havde stået natten over, var alle rystelserne væk , men lidt strange..

Der har heldigvis ikke været noget

siden, har kørt 500 km nu..

Mvh
Flamsk

Hey Fl@msk!!

Du har været heldig har

lige snakket med værkstedet jeg bruge
har ha lige skiftet balancestænger i en magen til og det kostet
små

6000 fordi det havde taget mere med sig



GALANT RULES 4EVER

Motoren kan finde på at ryste, hvis man

har lavet følgende fejl:
Glemt, at udstødningsknasten hopper en tand tilbage - husk låse, de koster 200 ved

biltema. I det tilfælde, er der også fiskekutterlyd.
Når man har skiftet, venter man med at hive stiften i

"dørpumpen" ud. I stedet drejer man motoren to hele omdrejninger, så alle mærker atter står rigtigt - og så ser man

efter ,at de gør det.
Mærkerne er: når låsetappene på knasthjulene står opad, så er det kl. 3 på udstødningen og

kl. 9 på indsugning. De skal flugte med topstykket, og stå præcis over for hinanden, dal mod top.
Krumtap og

oliepumpe skal også stå på deres mærker, check den lille vinkel.
balanceakslens mærke overfor prikken. Den anden

kan ikke skride, når man holder den med skruetrækkeren gennem hullet under startmotoren.
Husk også at checke, at

krumtappen ikke glider en tand, når man sætter tandremmen på udstødningsknasten som den sidste.
Som regel skal man

så sætte tændingen til 20 grader før top, da krumtappen så står femten grader for tidligt. Virker på min, indtil jeg

får skilt det ad igen. Giver svømmende tomgang, undtagen når bilen holder stille.
Når man har prøvet at dreje 2

omgange, og mærkerne passer, så fjern stiften i pumpen og vent i ca. et kvarter. kør to omgange mere, og check alle

mærker igen. Her kan det ofte være gået galt, især med krumtappen ,hvis hjulene er slidte.
Du har sandsynligvis

været heldig med, at pumpen har givet fuldt udslag natten over, trukket en tand den rigtige vej, og så er rystelserne

væk.
Men hvis jeg var dig, ville jeg så alligevel overveje en ny pumpe.
Min egen var slidt, og det medførte, at

den trak fem tænder over en fugtig dag, hvor tændingen var lidt sløv og gav en bagskid.

Der er vist en der skal skifte tandrem på min...