Hvad er der

galt med min Galant GTI 16V fra 92???
Bedst som man starter er der ingen problemer, men pludselig lyser: Check

Engine Lampen. Samtidig mister bilen trækkraften og lyder ganske mærkelig i motoren. Den kan sagtens holdes igang og

køres i, men ingen trækkraft overhovedet. Får man hovedet ned i maskinen mens den kører i tomgang larmer den meget.

For mig lyder det som om den kun kører på max. 2 cylindre eller måske 3. Kører man på landevejen kommer fejlen også

pludseligt, også selvom den er varm. Fortsætter jeg med at køre med den ringe trækkraft, holder Check Engine lampen op

med at lyse og bilen har atter sin fulde trækkraft. Efter en tur her til morgen hvor den startede uden problemer og

kørte en tur på 200 km. på motorvej med en hastighed omkring de 140 var der slet ingen problemer. Men efter at bilen

havde stået stille et par timer, tjaaa så var den bare gal igen efter 5 min. kørsel, hvorefter fejlen kommer og går.

Er det computeren eller strømfordeleren. Den ER blevet nulstillet efter anvisninger. Er der nogen der har oplevet

noget lignende???

Min havde nøjagtigt samme problem her i går... jeg har

på fornemmelsen at den har dannet karburatoris, men jeg vil lige være med på en lytter hvis der er andre der har

forslag til hva det kan være...

I forlængelse af mit indlæg

vedr. min Galant 2.0 GTI 16V fra 92 der "Mister Pusten" har jeg netop haft bilen på værksted idag. Ifølge deres

diagnose melder den en fejl "44" der skulle være Tændspolen + Power transistoren.
Umiddelbart kan jeg se på

tidligere reperations regninger, at den har været på værksted flere gange for samme fejl, men at der aldrig tidligere

har været udlæst en fejlkode. Tidligere har de åbenbart kun skiftet tændledninger hver gang fejlen har været der.


Det lyder grumme grimt med prisen på tændspole + powertransistor.
Jeg er ikke helt sikker på at deres diagnose

er korrekt. Jeg får som sagt bare at vide at den melder en "kode 44" ved udlæsning, og at de har slukket "Check

engine"... Øhhh så jeg står stadig lige vidt.
Men der skal dertil også tilføjes, at den bruger rigtigt meget benzin

pt.
Håber der er andre der kan bidrage med lidt mere..

Når du siger den bruger meget benzin og Check engine

Lampen lyser så plejer det at være en defekt Lambdasonde har du fået målt den, ellers bør du nok få det
I

vores forum er der flere der har haft det samme problem og nogle har fået skiftet Lambdasonden og det hjalp

Tak for de gode svar, det er virkeligt rart der

er så mange hjælpsomme mennesker i dette forum.
EN STOR TAK TIL ALLE DER GIDER BRUGE DERES FRITID PÅ DETTE

FORUM...........
Men jeg tror nu ikke det er Lamda Sonden der er galt med.
SKAL jeg stole på det lokale Mitsu

værksted og deres diagnose, men jeg kan jo se, at jeg ikke erd en eneste der har dette problem.
Håber der er nogen

der kan komme med en løsning.
p.s. Hvor mange medlemmer er der her i det Nordjyske, hvis vi skulle lave noget

sammen ( Rep. meningsudvekslinger m.m. ) ???

Læs venligst

mit sidste indlæg kære venner..
Tak