Hejsa

Jeg

ejer en mitsubishi galant 2.0 gti 16v som har haft et strømudfald (batteriet har været afmonteret)

Efter dette

begyndte den at opføre sig mærkelig i tomgang og acceleration, svingede meget i omdr. ej stabil.

Jeg

tænkte det nok skyldes at styreboksen har glemt sine indstillinger, så jeg udførte et reset af boksen. (driftvarm, 30

min uden strøm, 1 time tomgang)

Efter dette er den også rimelig stabil i tomgang den hakker bare engang i

mellem, hvis jeg trædder hurtigt på speederen begynder motoren at hakke og køre først jævnt ved 2000+ omdr. det samme

kan ske hvis jeg er ude og køre og jeg skal acceleration lidt hurtigt, så kan den begynde at hakke (hoppe og danse)

lidt før den tager ved igen. Det er som om at den kun køre på 3 cylindre, eller at der er klumper i benzinen når det

sker.

Er der nogen der har en idé til hva jeg kan gøre, problemerne er kommet efter strømudfald så jeg tror

ikke det er noget mekanisk. :

Mvh
Flamsk

Prøv at resette styreboksen igen, men 20 min uden

minus pol på batteri og, 20 min i tomgang.

Nogle gange kan det godt være nødvendig at, køre en lang tur

bagefter.
Det er heller ikke unormalt på disse gamle Galanter at, styreboksne fejler et el. andet. Feks. så har jeg

været ude for at nulstille min styreboks og i det jeg satte minuspolen på, så brændte styreboksen af. Så det var

åbentbart sidste udkald for den.....

Havde noget lignende problem med min Colt.. hoppede

også NOGEN GANGE når jeg accelerede..

Vi fandt ud af at det var et dårligt tændkabel, da vi pillede det af sad

stikket stadig på tændrøret Så det blev skiftet

Prøv at mål på din lamda sonde, den kan godt forårsage

det som du beskriver.
Den koster 200,- ved en hugger

Mvh lance