Jeg har fået skiftet ventilløftere på

garantien men det hjalp kun i tre måneder så tikkede de igen, har siden brugt tyndere olie og Swedol eller Abcon i

olien og det samme med Gearkassen og det har hjulpet flere, også her fra klubben og mange andre, så jeg syntes de er

flinke når de ringer og skriver at det virker for at glæde mig det forstår jeg sku ikke. Har lige gjort det på to

Lancere en Colt en Galant en Ford Escort og alle siger det virker så de er fulde af fup eller hvad. Ring til Abcon og

sig deres produkter ikke virker, det er testet i Danmark sverige Tyskland med gode resultater

Jeg står og skal skifte olien på min vogn, og jeg

synes også den er begyndt at tikke lidt. Du siger der skal en tyndere olie til, hvor tynd for jeg ved ikke hvilken

type den "normalt" køre på. Den har kørt 220.000 km

Samtlige gange jeg har fået skiftet løftere

har det hjulpet i længere end 3 måneder! Hvis den begynder at tikke efter så kort tid er det ganske simpelt fordi at

der er brugt forkert olie, specielt hvis bilen har kørt mange kilometer!
Abcon er sikkert et fint produkt - fik jeg

også at vide da jeg døjede med min gearkasse på min nuværende Galant og straks smed jeg 325 dask på bordet for en

flaske af vidundermidlet, men virkede det? Ikke det fjerneste - gearkassen sagde det samme! Efterfølgende har vi

prøvet det på en motor (dog ikke Mitsubishi) og ej heller her virkede det - hvis først det snakker så er der intet der

kan fjerne det - skidtet er slidt om man vil eller ej, og udgiften kommer før eller senere!
Lyt til Mitsubishi og

brug det olie de anbefaler - er reparationen samtidig udført hos dem er der garanti på skidtet.
Alle producenterne

skaber nye fine biler og kendetegnet for dem alle er at ingen af dem kører på Abcon og andet fra starten - ergo er det

noget bilen skal kunne køre uden, så bedre er det ikke! Det er fint med positive tilbagemeldinger på det og godt for

dem det har virket hos, men jeg har desværre hørt mindst ligeså mange eksempler hvor det er penge ud af vinduet - ikke

engang Mitsubishi har overvældende erfaringer med det, for som sagt så er slidtagen der om man vil eller ej!

Bilen havde nok kørt for mange kilometer 45,300

lyfterene blev skiftet på garantien men olien var måske skyld i det mitsubishi kom CastrolGTX-3 lightec 5/30 på i to

og et halvt år så prøvede de at komme 10/40 på tre måneder efter tikkede de lige så meget som før Hovsa hvad gør man

så Jeg kom 0/40 på og Swedol og bilen har nu kørt 188,000 uden at bruge olie uden at skifte lyftere av der er noget

galt med min gamle Galant den opfører sig ikke som den skal.Hvad skal jeg så gøre :shock:

Hej Nully er det lige godt hvad olien hedder

bare det er 0/40 ????????????? MVH Miagi

Lyder interessant - når det er en bil der

ikke havde kørt mere lyder det mere som en fabrikationsfejl, og dem vil de desværre sjældent være ved hos Mitsubishi

(eller andre forhandlere, for den sags skyld)!

Mitsubishi i Nørresundby anbefaler en 10/60 Castrol etellerandet

til Galanter der har spadseret en god del kilometer - den er lidt dyr men skulle efter sigende være ret god, men igen

ordentlig olie koster jo altid lidt kontanter!