den 13-9-03 fik undertegnede sammen med

Tjezz som er min søn, lagt Turbo i min gamle Galant KM 188,000 en Garret T 25 samt en intercooler med blå silecone

slanger, en justerbar Blow-off ventil. Benzin tryksregulator, ny stor olie køler med stålslanger, andet bundkar med

studs til retur olien fra Turboen, ny vandkøler. Bilen er målt hos Kim Bonde 190HK 251NM ved 0,3 bars ladetryk kunne

ikke blive højere da tændingen slog fra hele tiden, vi monterede så Banke sensoren igen og afmonterede også min

Super-Chip da det var den der lavede problemer bilen kører nu med 0,5 Bars ladetryk og kører perfekt, har tanket 4

gange og den kører 11,2 pr liter det er bedre end før Turboen kom på. Bilen skal nu måles den 16-10-03 KL 17,00.



Tak til Tjezz for hans store hjælp

Næste projekt smedede stempler har dem skal bare i to

toppakninger.



Jeg har haft bilen fra ny og aldrig haft problemer med den gav 221,000 for den i 1992

Held og lykke med den nye rulning
Fedt med

nogle flere hårdt pumpede biler i klubben
Men vi vil da gerne have nogle billeder af projektet, hvis du har

dem og evt. lidt flere tekniske facts omkring eftermontering af møllen.

MVH Lancerlot

Vil det så sige at det der giver den ekstra benzin er

din benzin tryks-
regulator ?
Det ville ikke være dårligt, er det målt at den giver brændstof nok.

ja den er målt at den giver Benzin nok

man kan høre pumpen kører det har jeg ellers aldrig hørt

Hey Nully
er der noget nyt fra den sidste rulning

D. 16-10.
Syntes det er et spændende projekt du har gangi

Ja det er der 204HK 267NM ved 0,45Bar Og alle

data og test er sendt til Webmaster så han kan lægge det på som et projekt med alle fire mållinger