Hej ... jeg har lige købt mig en dejlig

Mitsu . Det er en 1993 'er men en NE3 model altså ikke den nye model

check engne er begyndt at lyse ??? ikke

så godt måske ? men den kører fint , så hvad kan det være ?

da jeg var i drive in-bio her i weekenden holdt vi

jo lidt i kø ... øv øv ... og der begyndte olie lampen at lyser når jeg lige havde kørt lidt frem og den så skulle

"finde" tomgangen igen så dykker den ligesom i RPM og olielampen begyndte at lyse op i meget kort tid .. det skal dog

siges at der faktisk er for meget olie på den når jeg checker pinden

udover det er ventildæksel pakningen utæt

så den skal lige skiftes og så måtte jeg skifte servo køle røret her i lørdags .. 250,- bobs hos en hugger for det

lille rør .. det er godt nok dyrt det mitsu halløj ...

jeg håber der er en venlig sjæl der vil hjælpe mig

kom nu er der ikke nogen der kan hjælpe ????

Hej Galante.

Dit problem er såmænd ikke

olietryk, men kun at den ikke kan
styre tomgangen.

Prøv at kigge her på forum under teknik.



www.mitsubishi-klub.dk/phpBB2/viewforum....9b05bfd16dedc3e4fad4

Start med at

finde hvordan du laver en grundjustering, og prøv så det.

Vedr. den her "det er godt nok dyrt det mitsu halløj

... "
Husk pris og kvalitet hænger altid sammen

VH OJ

jeg prøver at resete den først tror jeg og så har jeg

en der kan læse fejlkoden på den hvis den stadig er der efter reset .. for den er faktisk begyndt at kører bedre og

tomgangen er kun høj når den er kold nu men det er jo normalt ... den dykker heller ikke mere og olie lampen har ikke

lyst ...hvis der stadig er en fejl på den vil jeg vel kunne læse koden og skifte den defekte del

er min plan

at anbefale ?

en anden ting ...

hvordan ved jeg om det er min ventildæksel pakning der er utæt eller om

det er toppakningen der kommer olie ud fra ...

det løber jo ned og det ser ud til at komme fra den gummi

halvmåne der sidder i toppen . er det et kendt problem på dem ... eller er det toppakningen der sveder ?

jeg

har bestilt halvmåne og pakning , så jeg prøver at skifte det og rense af så ser jeg vel hvor det var ? noget man skal

være obs på her ? jeg er jo ikke mekker men reolabe *LOL*

Du skriver at der er for meget olie på ! Dette kan så

vidt jeg ved også resultere i at motoren bliver utæt (bl.a. ved den halvmåne du snakker om) .





Hilsen Rønne

jeg har idag skiftet ventildæksel pakning og skiftet

olie samt filter og tændrør på den .. og lige vasket motoren ... wow den blev såååå fin ...

men den halvmåne

jeg fik var for lille så jeg måtte sætte den gamle i igen .. den er stdig lidt utæt der ved halvmånen så nu ved jeg

hvor det er .

den kører altså bare super nu med de nye tændrør og olie ... den gamle olie var ret gammel og

meget sort og der var en hel del kodensvand i den ... den er helt holdt op med at tikke fra ventilerne nu så det er jo

også rigtigt fint ( tænk at olie kan gører så stor en forskel ) brugte ELF competion STI 10-40 olie .

det

eneste der nu mangler er at få den fejl rettet som får "check engine" til at lyse op ... den kommer ind til en der

læser fejlkoden på den imorgen så jeg håber det bliver rettet der ...

jeg kender en der har været hos mitsu i

30 år han siger at det nok er vandtemp. føleren der sidder thermostat huset der skal skftes ,,, men nu får vi se

imorgen

SKAL JEG RESETE DEN FØR HAN LÆSER FEJLKODER FRA DEN ????

jeg har ikke lavet den grundjustering

da jeg ikke syntes det har været nødvendigt