Jeg har fundet ud min colt, fra 98

med en 4g92 motor, kun har 90 HK, og det er jo for plat... Så jeg tænkte på at få bygget kompressor på, mototeren

burdu sagtens kunne holde ik?? det skal selvfølgelig laves ordentlligt, eller kan motoren sikkert ikke klare det.. Men

når man for lavet en kompresser til sin bil, hvad mere skal jeg så skifte/sætte på ?? jeg skal vel have intercoller

eller et eller andet på? skal jeg ikke.. Jeg har ikke snakket med nogen firmaer endnu, men jeg ved da flere, der

special laver dem til ens bil..

Hmm... Kun en ting fra mig... Spørg vores

"tuningsguru" - Lancerlot, og lad endelig os andre følge med i projektet ik

I den første mail du har sent mig skriver du at

det er en colt 1,6 16v 1998.
Hvis det er en 4G92 1,6 16valve, skal den altså have 113hk og 133nm standard, ellers

brikker jeg ikke en fat :
Hvis det er en 1,3 passer det godt nok med små 90 hk.

Men hvis det er en

4G92 så er kompresser en god mulighed for at hente nogle effektive hypper, men husk kompresser tuning er dyrt (omkring

30.000-35.000 for et kit er meget normalt) :shock:
4G92/93 motorer tåler uden modifikationer ca. 8000 omdr. så

det er en holdbar kværn
1,3`er blokken er tilgængæld alt for svag til at der kan hentes mange hk i den uden at

det sætter holdbarheden væsentligt ned. Jeg vil ikke anbefale turbo eller kompresser og max 20 hk uden andre stempler

osv.
Men hvis prisen ikke skræmmer dig så prøv at kontake Per Mai fra www.scantune.dk han kan sikker fortælle dig

alt om kompressor tuning

MVH Lancerlot