Der er ingen grund til at købe sig fattig i diverse nipler, forgreningsstykker mv. Ejheller bliver det

nødvendigt at knokle med at skille noget ad.
Tag føleren. Monter ledningen. Isoler med gaffatape - men husk føleren

skal have stelforbindelse også.
Sæt føleren fast med lidt ståltråd om oliefilteret, isoler omkring føleren (ikke på

hele filteret, da du så mister noget køleevne) medd lidt glasuld og et gammelt stykke plastik, som du også sætter fast

med ståltråd..
Jeg har taget stikprøver af olien, og mit "system" har kun en fejlvisning på 1-1,5 grader

celsius.
Det bliver med garanti også sjovt at se ansigterne i synshallen, når det bliver tid at køre derhen.

I sin tid på min Colt, da havde jeg bare skruet

føleren ind i nogle af de huller der alligevel var i blokken. - Det gav en lidt mere forsinket opvarmningstid, men

også her havde jeg en mindre fejlvisning.

Indtil blokken blev varm på helt op til 15-20 grader (at måleren

viste for lidt). Når blokken var varm, jamen så var der en forskel på 2-4 grader. - Og her reagerede føleren hurtigt.

- Et forsøg på at sætte en hurtig 0-100 tid kunne straks aflæses på måleren.