Det lader til at det nemmeste er at skrue den i pumpen

manuelt,men det vil jeg helst ikke
Men jeg har en kammi der siger at man enten kan blænde vacum slangen til

waest gaten af eller sætte en magnet ventil imellem og der med få mere turbo tryk enten konstant (ved at blænde den

af) eller efter eget ønske (med magnet ventil og en kontakt i kabinen).
Er det noget der er sikkert :
Det

skal lige siges at han kører i en GAMMEL Patrol og er rimelig ligeglad med den
Hvis det er en mulighed skal

man så ikke justere pumpen eftersom den vil få mere luft og dermed har brug for mere diesel for at den skal få en

federe blanding af diesel/luft.

Hej Webster.
Hvis du virkelig vil have hug i den

skal du ikke justere mængden,
men derimod max omdrejninger, det vil give mere olie og kun ved fuldgas.
Så skal

du hæve turbotrykket, men hvis du blokkerer din wastgate
giver den formentlig 1,5 kg og vil højst sandsynligt ikke

kunne holde.
Du kan til en fiat uno turbo købe en andordning som er justerbar inde
fra bilen af, den monteres på

slangen til din wastgate og lader noget tryk
pasere uden om sådan at turbotrykket hæves.
Du kan også bare

justere den stang der går fra din wastgateventil, den
skal så være kortere.
Men mål endeligt dit tryk, hvis du

kommer over 1 kg begynder det at blive
farligt!!!

Ok mange tak for det jeg vil lige starte med at få

målt trykket og så efterfølgende se hvad jeg gør

Så har jeg fået målt trykket og det er på 0,8 bar som

max så det er vel udemærket eller hvad :

Hey Webstar

Har du fået justeret pajero'en

: Jeg har selv en L200 Strada 2,5 TDI som jeg ligger og roder med, den har godt nok elektronisk pumpe, men hvis du

har fået flere hp vil jeg godt høre hvordan

Ellers ses vi nok på japser træffet

Jeg har ikke fået flere hypper under hjælmen -

endnu da
Men vi må da kan få nogle tips til Japser træffet :